El intendente Municipal de la Ciudad de San Juan, Lic. Franco Aranda, junto al gobernador de la provincia, Dr. Sergio Uñac firmaron el contrato para la construcción de la Nueva Peatonal, junto al representante de la Empresa adjudicada, SCOP Construcciones, Arq. Rolando Catanzaro.
En la oportunidad el intendente Franco Aranda, comenzó haciendo una breve síntesis de cómo surgió la idea de la remodelación y los pasos que se fueron dando hasta plasmar el proyecto de la nueva Peatonal de la Ciudad, pasando de la conformación de un Foro abierto, que organizaron en forma conjunta con la Facultad de Arquitectura, el Colegio de Arquitectos, en donde todos tuvieron la posibilidad de presentarse a aportar ideas, hasta llegar al concepto que se quería una ciudad que fuese más fácil para el peatón, “Y así salió también de ese concepto, que el acceso sea universal para toda la peatonal y el microcentro y que se empezara a trabajar en supermanzanas”. Y así, el jefe comunal hizo referencia hasta llegar al concurso de precios, tras el proyecto ganador, hasta la adjudicación posterior de la obra a la empresa SCOP. Lego el jefe comunal, aseguró que la obra de la nueva peatonal, va a ser la obra más importante que se va a tener como municipio.
En otro pasaje, de su alocución el mandatario municipal, agradeció al Centro Comercial, al Colegio de Arquitectos, a la Facultad de Arquitectura y al Gobernador Sergio Uñac, “La verdad que este sueño que teníamos, sin su apoyo del gobernador y todo su equipo, se hubiera quedado en un sueño nada más, porque además comparten la mirada de que la peatonal y el microcentro es parte de la vidriera de la provincia ”.
Finalmente remarcó, que “vamos a trabajar fuertemente para que esta peatonal, tenga todas condiciones tecnológicas, de seguridad, de modernidad y de comodidad”, y agradeció al secretario de Planificación Urbana de la comuna, Federico Noguera y a todo su equipo por todo el esfuerzo puesto de manifiesto, así como también a todos los vecinos presentes.
Por su parte el mandatario provincial, Sergio Uñac, comenzó señalando todo el trabajo realizado por el intendente Aranda y su equipo, en aras de seguir fortaleciendo la ciudad con una obra tan importante, como la dicha peatonal, que comienza en uno días más. “Esto nos va a seguir permitiendo que a las que llevamos a cabo desde el gobierno de la provincia y en este caso a las obras que lidera el municipio de la Ciudad de San Juan, puedan permitir seguir mostrando una provincia pujante, que se preocupa, que crece y moderna, ya que ha cambiado su sistema de iluminación”.
Finalmente el gobernador, felicitó una vez más al jefe comunal, para luego proceder a la firma del contrato para la construcción de la nueva obra para dicho lugar del corazón de la ciudad.
Cabe destacar, que asistieron a este acto, el diputado Nacional, Walberto Allende, el diputado por Capital, Lic. Leonardo Gioja, el Secretario de Estado de Ambiente, Lic. Raúl Tello, 2º Jefe de la X Agrupación de Gendarmería Nacional, Sección San Juan, Comandante Principal, Manuel Antonio Chavarria, en representación del RIM 22, Mayor Juan Amado, el Pte. del Concejo Deliberante de Capital, Abog. Juan Pablo Dara, los concejales, Gabriel, Castro, Javier García, Daniel Alamos y Oscar Vargas, el Jefe de Gabinete del Dpto. Ejecutivo de la Ciudad de San Juan, Dr. Emilio Carvajal, el Director de Arquitectura de la Provincia, Arq. Marcelo Yornet, el Pte. del Centro Comercial, Hermes Rodríguez, el Pte. del Colegio de Arquitectos, Arq. Guillermo Fernández, los secretarios de la comuna capitalina, de gobierno, Dr. Sergio Ovalles, de Hacienda, Dra. Sandra Orellano Ruíz, de Planificación Urbana, Federico Noguera Bolaños, por la empresa Constructora SCOP, Arq. Rolando Catanzaro, así como también directores municipales y publico presente.
NUEVA PEATONAL
Dentro del marco del desarrollo y puesta en funcionamiento del Plan Urbano Estratégico de la Municipalidad de la Capital. En abril del año 2016, comenzó el proceso de participación de los principales actores, con el FORO DE LA CIUDAD.
Donde se definieron bases de acción a seguir en la ciudad y entre ellas la más necesaria que resulto de ese Foro fue el de la Nueva Peatonal, que incluye no solo la peatonal existente sino también la necesidad de intervenir en áreas inmediatas a la misma, lo que podríamos llamar el microcentro.
Todo esto siempre enmarcado en el Plan de Ordenamiento territorial para el Gran San Juan, llevado a cabo por el Gobierno Provincial y presentado en el año 2017.
Como ideas principales de la estrategia urbana a seguir, se destacan tres principalmente.
PRIORIDAD AL PEATON
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
IDEA DE LA SUPERMANZANAS
Tras concluir estas etapas, la empresa ganadora de la licitación fue SCOP
PRIMER ETAPA: RENOVAR PEATONAL EXISTENTE
SUPERFICIE TOTAL: 8.049,62m2
- PISOS HORMIGÓN ESTAMPADO 7 (en dos colores símil travertinos oscuro y claro) : 6.918,78m2
- PISOS HORMIGÓN ESTAMPADO (Guardas inclinadas símil piedra): 287,93m2
- PISOS HÁPTICOS ( para seguridad , personas no videntes): 399,32m2
- 123 ÁRBOLES (especies existentes, solo se repondrán tres unidades faltantes)
- LUMINARIAS LED: 90 unidades nuevas
- REFLECTORES LED (DE PISO PARA ILUMINAR ÁRBOLES): 123
- BANCOS : 143 (86 BANCOS DOBLES Y 57 BANCOS INDIVIDUALES)
- BEBEDEROS: 28
- CISTERNAS PARA AGUA RED DE INCENDIOS: 4 DE 38m3 C/U
- BOMBAS PARA IMPULSIÓN AGUA SERVICIO CONTRA INCENDIOS: 4
- BOMBAS PARA IMPULSIÓN AGUA SISTEMA DE RIEGO: 4
- GABINETES PARA USO DE LA POLICIA Y PERSONAL MUNICIPAL: 4
- GABINETES CON HIDRANTES PARA SISTEMA CONTRA INCENDIOS: 11
- GABINETES CON TABLEROS ELÉCTRICOS: 11
- BASUREROS: 30
- MARQUESINA UNIFICADA: 823,54ml x 2,00m DE ALTO (1.647,08m2)
NOTA IMPORTANTE
ES DE DESTACAR QUE TODOS LOS TENDIDOS DE INSTALACIONES (eléctrica, telefonía, fibra óptica, tv cable etc) SE REALIZARAN NUEVOS Y ENTERRADOS, POR MEDIO DE DUCTOS (CAÑERIAS), LO QUE GENERARA UNA GRAN IMAGEN VISUAL DE ESTA NUEVA PEATONAL, LIBRE DE TENDIDOS Y CABLEADOS COMO ES EN LA ACTUALIDAD.
Sistema contra incendio
Como primer medida se resolvió dejar liberado de equipamiento y objetos fijos, todo el área central de la peatonal. Para el ingreso de camiones de bomberos, ambulancias o patrulleros, en caso de extrema necesidad.
En función de los diferentes espacios y sus características, también se prevé un sistema de protección contra incendios donde se instalaran hidrantes (mangueras), ya que existe la posibilidad de que por motivos aleatorios, las motobombas de bomberos no pudieran ingresar ágilmente. Se dispondrá de hidrantes cada 50 metros con presión suficiente alimentados desde un sistema independiente de Obras Sanitarias (Depósitos de agua y bombas autónomas).
Se construirán cisternas enterradas que alimentaran los puntos de conexión con los hidrantes los que estarán alojados en gabinetes provistos para tal fin.
Estos gabinetes serán doble uso, de un lado hidrantes de bomberos y de los otros tableros de control y protección eléctricos de la iluminación de la peatonal y de la iluminación RGB decorativa para los árboles.
También existirán unos matafuegos para incendios menores, los cuales estarán en gabinetes de uso del personal policial, asignado las 24 hs. en el área.
Estos sistemas han sido consensuado con personal jerárquico de Bomberos de la provincia.
Sistema de Iluminación
La instalación de la alimentación será “absolutamente” soterrada, así también como cualquier otra red existente en forma aérea actualmente.
El sistema de cableado de cualquier instalación (eléctrica, telefonía, fibra óptica, tv cable etc) cumplirá con los máximos estándares de seguridad y de simple acceso a su mantenimiento, a través de ductos y cámaras accesibles solo por personal especializado
Toda la nueva iluminación será LED, existiendo dos tipos, la iluminación general
Por medio de luminarias aéreas, que proveerán una iluminación pareja y general, desde arriba hacia abajo.
Y un sistema de iluminación puntual y decorativa en los árboles, por medio de reflectores LED RGB, que iluminaran de abajo hacia arriba el tronco y copas de cada especie arbórea, cambiando de color según se desee.
Etapas y forma de llevar la obra
La empresa, que resulte ganadora de la licitación y construya la obra deberá realizar las tareas, teniendo en cuenta que el comercio atenderá en sus horarios habituales y el público deberá tener libremente ingreso y egreso a dichos comercios, durante la mayor parte de la ejecución.
Además se deberá asegurar la transpirabilidad para la provisión de los insumos
de todos los comercios.
La contratista deberá colocar no menos de tres baños químicos para uso del personal los que deberán ser higienizados, como mínimo, cada tres días.
CERRAMIENTO DE OBRA / DESCRIPCION:
Para la ejecución de las obras en el área peatonal, deberá preverse la construcción de un cierre. Este se realizara por sectores teniendo el mismo una altura mínima de 1.80 mts, construyéndose como con PLACAS FENOLICAS (espesor mínimo 10 mm) y estructura de soporte propia, de fácil remoción en caso de emergencia.
La ejecución de este cierre se divide en dos etapas:
1.- Zona central, abarcando la antigua calzada que queda comprendida entre la taza exterior de la línea de arbolado de ambas caras.
2.- Zona de vereda, entre línea municipal y taza exterior de la línea de arbolado, quedando un espacio peatonal libre mínimo de 2.25m. Se exceptuara la demolición de cunetas de regadío.
Metodología de demolición:
Primeramente se demolerá el sector de la antigua calzada y piso desde la taza exterior de arbolado hasta la taza de arbolado opuesta, previéndose un paso peatonal público (ancho 2.50m) como mínimo en cada cuadra que vincule una vereda con la otra. Dichas pasarelas serán controladas por personal de la empresa contratista el cual habilitara el paso vehicular y/o peatonal restringiéndolo según la necesidad.
Luego de esta demolición y limpieza del sector se realizara la demolición del sector de vereda, en esta etapa la contratista deberá asegurar el ingreso y egreso a los locales comerciales y viviendas del sector¨»
En la zona central de la peatonal, se trabajara las 24 hs, y en la zona de los frentes de los comercios solo en horario nocturno, quedando libre el acceso a negocios en horario de comercio en este especie de “corredor de servicio”.
En caso de estar trabajando en el área de los pisos, estos se cubrirán con tarimas de madera, lo suficientemente seguras para el paso de los peatones y clientes.
De este modo se minimiza el impacto comercial que se genere en los locales.
Gabinetes para la Policía y el Personal Municipal.
En los extremos de la peatonal se construirán unos gabinetes similares a los de incendio, pero para el personal policial, que podrán contar con lugar para dejar pertenencias personales, cargar agua para el termo, y cargar los celulares.
Contando a su vez el personal policial con Matafuegos de uso más ocasional y para siniestros menores.
Estos mismos gabinetes serán dobles también y serán de usos municipal, para que el personal de mantenimiento, guarde elementos de limpieza y poda, cargue agua caliente y tenga grifos de agua, convenientemente alojados en gabinetes con llave.
Pisos Hapticos (con texturas para no videntes)
Dentro del Plan de Accesibilidad Universal se han previsto este tipo
de líneas de solado.
Los solados hápticos son utilizados para brindar orientación a la persona con discapacidad visual.
Son sectores de solado diferenciados del piso circundante por su distinta textura o resilencia al golpe del bastón-guía.
Sirven para indicar al ciego o al disminuido visual una dirección, para alertar de la existencia de algún obstáculo o para facilitar información acerca del espacio.
Se proponen para su detección como pautas de orientación y movilidad.
Estaran colocados linealmente a lo largo de los dos laterales cercanos a las vidrieras y en los cruces e ingresos al área peatonal. Esto ha sido consensuado con la gente de la Escuela Braile, de la provincia.
Rampas en desniveles
(Principalmente en los ingresos y egresos del área peatonal)
Dentro del Plan de Accesibilidad Universal se han previsto este tipo de
Rampas con pendiente y textura conveniente, según reglamentación vigente. Para garantizar la circulación de personas con movilidad reducida.
Estableciéndose la prioridad de la supresión de barreras físicas en los ámbitos urbanos, como se viene ejecutando en toda la ciudad, en veredas, y plazas.
Los desniveles de todo tipo tendrá n un diseño y grado de inclinación que permita la transitabilidad, utilización y seguridad de las personas con movilidad reducida, entendiéndose por estas, a discapacitados, personas de la tercera edad, niños que comienzan a caminar, mamas con carritos de bebes, personas con carga de compras etc.